{"id":173,"date":"2014-12-29T18:31:20","date_gmt":"2014-12-29T18:31:20","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.2.101\/wordpress\/?page_id=173"},"modified":"2026-07-27T13:41:51","modified_gmt":"2026-07-27T13:41:51","slug":"boersennews","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wiesenhausen.de\/?page_id=173","title":{"rendered":"Wirtschaftsnews"},"content":{"rendered":"

Durchbruch in Melotraubforschung – Concorde als massentauglicher Wirtschaftsfaktor<\/strong><\/p>\n

Bisher war sie der Oberschicht vorbehalten. Die Concorde. Das markante \u00dcberschallflugzeug, mit dem in etwa drei Stunden von Wiesenhausen nach Salenavo fliegen konnte, war bis vor Kurzem f\u00fcr alle Menschen mit einem normalen Geldbeutel absolut unerschwinglich, sodass viele Langstreckenurlauber sich geh\u00f6rig Zeit nehmen mussten, um beispielsweise nach S\u00fcdtitanien zu kommen. Doch nun hat ein bahnbrechender Durchbruch in der Melotraub-Forschung die Hoffnung auf eine drastische Kostensenkung und h\u00f6here Praktikabilit\u00e4t gesch\u00fcrt. Die Fluggesellschaften bereiten aktuell schon die ersten gro\u00dfen Bestellungen der Luftk\u00f6niginnen vor.<\/p>\n

Die Meldung schlug zun\u00e4chst in der Wissenschaft wie eine Bombe ein. Kurz darauf bekam auf die Wirtschaft Wind von der Meldung, die zun\u00e4chst in Wissenschaftsmagazinen wie Forschungsgeist <\/em>oder Ei des Maszli<\/em>\u0161ku<\/em>\u0161 <\/em>erschien. Forschern ist es gelungen, mithilfe von Melotraub einen Nachbrenner anzutreiben. Der war f\u00fcr die Concorde aufgrund der zu erreichenden Geschwindigkeit und des hohen Gewichts unerl\u00e4sslich und konnte deshalb bisher nur mit \u00fcblichen Verbrennerstoffen angetrieben werden. Die Forscher erfanden f\u00fcr ihr Experiment einen neuen Katalysator, der die chemischen Eigenschaften des Melotraubs mit den Nachbrennerz\u00fcndungen kompatibel machte. Der Katalysator kann mithilfe eines 3D-Druckers erstellt werden. Die Kosten pro St\u00fcck sch\u00e4tzten die Forscher auf rund 450 Schillinge. Marko Maszli\u0161ku\u0161 bezeichnete das in seiner Zeitschrift als \u201eMeilenstein der Chemie\u201c. Er selbst h\u00e4tte dies nicht besser machen k\u00f6nnen, schrieb er ganz bescheiden. Bisher war der Flughafen Chaconne der einzige, an dem eine Concorde in Meadowhouse abheben und landen konnte. Da der Flughafen direkt am Meer liegt, ist die L\u00e4rmbel\u00e4stigung nicht so hoch, wie beispielsweise am Flughafen Drachenebene in Wiesenhausen, an den mehrere Wohngebiete grenzen und auf dem nur Melotraub, Acetylquartoridnomel und 10-vor-Gift als Treibstoffe zugelassen sind. Da der Flughafen Chaconne jedoch kein internationaler Drehkreuzflughafen ist, waren die wirtschaftlichen Profite einer meadowhousischen Concorde \u00fcberschaubar. 1825 landeten beispielsweise \u00fcberhaupt nur sechs der schmucken \u00dcberschallflieger auf den dortigen Rollfeldern. Durch den wissenschaftlichen Durchbruch soll sich das nun kolossal \u00e4ndern. Und nicht nur das.<\/p>\n

Das Gewicht von Melotraub ist deutlich geringer als das von Kerosin. Dadurch k\u00f6nnen h\u00f6here Geschwindigkeiten erreicht werden. Die Reisegeschwindigkeit k\u00f6nnte sich so von Mach 2,02 auf bis zu Mach 2,9 erh\u00f6hen. Dar\u00fcber hinaus k\u00f6nnten mehr Fahrg\u00e4ste mit mehr Gep\u00e4ck untergebracht werden. Vorteilhaft ist auch der geringe Verbrauch von Melotraub. Pro Stunde verbraucht die Concorde etwa 25.000 Liter Kerosin, nach Berechnungen der Forscher sollen es nur rund 12.000 Liter Melotraub sein, als weniger als die H\u00e4lfte. Das macht auf langen Reisen Zwischenstopps nun \u00fcberfl\u00fcssig, da deutlich l\u00e4ngere Distanzen zur\u00fcckgelegt werden k\u00f6nnen. Die Triebwerke werden au\u00dferdem von etwa 120 Dezibel beim Start auf nur 70 Dezibel herabgestuft, was in etwa der Lautst\u00e4rke eines laufenden Staubsaugers entspricht. Damit w\u00fcrde die Concorde theoretisch die Zulassung auf allen meadowhousischen Flugh\u00e4fen mit einer entsprechend langen Landebahn erhalten. Ein Problem, was sich nicht aus der Welt schaffen l\u00e4sst, ist der \u00dcberschallknall. Um diesen \u00fcber dicht besiedelten Gebieten zu vermeiden, m\u00fcsste die Concorde unmittelbar nach dem Start bereits stark an H\u00f6he gewinnen. Etwa bei 10 Kilometern Flugh\u00f6he k\u00f6nnte dann der \u00dcberschallflug begonnen werden. Die Reiseh\u00f6he des Himmelssprinters betr\u00e4gt etwa 18 Kilometer. Der schnelle und steile Aufstieg k\u00f6nnte f\u00fcr Reisende dann ein wenig unkomfortabel werden, was der Euphorie jedoch keinen Abbruch tut. \u201eDas ist eine Revolution der Luftfahrtindustrie\u201c, sagt Verkehrsdromorniss Christoph Botao auf Anfrage des Morgengespensts<\/em>. \u201eSo k\u00f6nnen wir auch Menschen mit kleinerem Geldbeutel diese gro\u00dfartige Art des Reisens erm\u00f6glichen.\u201c \u00c4hnlich \u00e4u\u00dfert sich Verkehrsminister Ralf Bachstein (VCS): \u201eEs ist eine fantastische Meldung, die wir da aus der Forschung erhalten haben. Ich werde alles daf\u00fcr tun und in der kommenden Legislatur das umzusetzen, was n\u00f6tig ist, damit sich dieses Forschungsergebnis auch in der Wirtschaft niederschl\u00e4gt.\u201c Bisher kostete ein Sitzplatz in der 2. Klasse der Concorde im Durchschnitt 6.000 Tropale. Sch\u00e4tzungen des Reichsamts f\u00fcr Luftfahrttechnik gehen nun von 800 bis 2.500 Tropalen je nach Strecke aus.<\/p>\n

Unter Flugzeugenthusiasten herrscht bereits grenzenlose Euphorie. Schon jetzt werden m\u00f6gliche Verbindungen gecheckt und etwaige Flugrouten ausbaldowert. Beispielsweise von Wiesenhausen nach Polsingerschersch in einer Stunde, von Santo Opalo nach Tvaci in 90 Minuten oder von El Grande nach Palar in dreieinhalb Stunden. Aber auch die Telefone der Fluggesellschaften laufen hei\u00df und die Pressestellen reden ganz offen von den Pl\u00e4nen der Airlines. Air Titania beispielsweise best\u00e4tigte schon, dass man Anfragen \u00fcber 30 Concordes stellen wolle, die mit Melotraub betrieben werden k\u00f6nnen. Auch die Sperber-Airline pr\u00fcft nun m\u00f6gliche Bestellungen, ebenso wie MeadowAir. F\u00fcr Kurzstreckenfl\u00fcge wird sich die Concorde aber auch nach dieser Antriebsrevolution nicht lohnen, da die Kosten pro Kilometer deutlich die eines herk\u00f6mmlichen Flugzeugs \u00fcbersteigen und zudem die gro\u00dfe Flugh\u00f6he kurze Strecken unwirtschaftlich macht. Zudem belasten kurze Strecken die Baustruktur der Concorde deutlich mehr, was h\u00f6here Wartungskosten nach sich ziehen w\u00fcrde. Fl\u00fcge in die benachbarten L\u00e4nder wie Schneckland, Gr\u00fcnland, Westparadies oder Gallertland profitieren also nicht von der Neuerung, da die hierf\u00fcr g\u00e4ngige Art Flugzeug ohnehin bereits mit Melotraub, ACQ oder 10-vor-Gift fliegt.<\/p>\n

Die meadowhousische Industrie k\u00f6nnte nun von einer wahren Auftragsf\u00fclle \u00fcberschwemmt werden, da die heimische Technik besonders gut auf nachhaltige Antriebsstoffe spezialisiert ist, vor allem im Zuge der letzten Energiereform. \u201eWir haben stets betont, dass hier die Zukunft der Verbrenner liegt\u201c, sagt Verkehrsminister Bachstein selbstbewusst. \u201eDeshalb haben wir eben besondere Ma\u00dfnahmen im Subventionsbereich getroffen, um genau dort nun eine Pole Position einnehmen zu k\u00f6nnen.\u201c Profiteure der Bestellungen sind ziemlich sicher TTA als ein auf Flugzeugturbinen spezialisiertes Unternehmen, aber m\u00f6glicherweise auch GRK Motoren, MWW oder Caspar Incorporated. Es wird dar\u00fcber hinaus zu erwarten sein, dass nicht nur Bestellungen inl\u00e4ndischer Airlines eintreffen, sondern auch eine Reihe von Anfragen aus dem Ausland. \u201eDas sendet ein sehr gutes Zeichen im Lichte der anstehenden Titanien-Union\u201c, sagt Wirtschaftsminister Lieber Lord Voldemort (BdH). \u201eMeadowhouse zeigt, dass es sich als fortschrittlicher Wirtschaftsstandort beweisen kann und rechtzeitig entsprechende Ma\u00dfnahmen einleitet.\u201c Gleichzeitig bekr\u00e4ftigen die Industrieverb\u00e4nde, dass andere L\u00e4nder nachziehen k\u00f6nnten und die hohen meadowhousischen L\u00f6hne langfristig die technologischen Vorspr\u00fcnge \u00fcberholen w\u00fcrde, was Bestellungen im Ausland wahrscheinlicher machen w\u00fcrde. Der Wirtschaftsminister kontert das mit Ausgleichen durch W\u00e4hrungsunterschiede. \u201eDeshalb wird es ja auch keine Einheitsw\u00e4hrung geben, um genau dieses finanzielle Steuerungselement beibehalten zu k\u00f6nnen.\u201c Ob davon tats\u00e4chlich nur Meadowhouse profitiert, klingt nach heutigem Stand allerdings mehr als unwahrscheinlich. Nichtsdestotrotz wird eine ganze Industriekette einen wirtschaftlichen Boost erleben, nicht nur die Turbinenhersteller und Fluggesellschaften. Auch die Unternehmen, die die entsprechenden Katalysatoren herstellen, sprich Zulieferer der Turbinenhersteller, werden enorm volle Auftragsb\u00fccher bekommen. Ebenso die Chemieindustrie, die das Melotraub nun in deutlich gr\u00f6\u00dferen Mengen herstellen wird. Vor allem EulenEnergie, Natterhofer und RubinburghChemie kommen als gro\u00dfe Lieferanten infrage, da sie in der Lage sind, entsprechende Mengen schnell zu produzieren. Und auch die Speditionen im K\u00f6nigreich d\u00fcrften sich freuen, da sowohl Melotraub, als auch die fertigen Turbinen samt Katalysatoren sicher transportiert werden m\u00fcssen. Die Spedition Dorette Duck wird hier als Favorit auf die Katalysatorlieferungen gehandelt, das Melotraub d\u00fcrfte von TUB geliefert werden und die fertigen Turbinen und Materialteile f\u00fcr die Concorde von M+M Logistik und der Hermann Spedition.<\/p>\n

Die aktuelle Regierung nutzt den Forschungsdurchbruch nun weitl\u00e4ufig f\u00fcr ihren Wahlkampf. Der Teil des MeadowPlans, bis 1835 die Energiewende vollst\u00e4ndig umgesetzt zu haben, k\u00f6nne aufgrund dieses technologischen Fortschritts nun schon deutlich fr\u00fcher erreicht werden, so Umweltministerin Wilhelmine Wei\u00dftanne (BdH). Skeptiker der Titanien-Union sollen verstummen, da die Weitsicht der meadowhousischen Wirtschaft den Wettbewerbsvorteil dauerhaft erhalten wird, so lautet der allgemeine Tenor. Umweltdromorniss Waldapfel lobte die meadowhousische Forschung und \u00e4u\u00dferte die Hoffnung, dass sich diese Art der Energienutzung weltweit immer mehr etabliere. Auch Sozialverb\u00e4nde sehen die Neuerung sehr positiv, vor allem unter dem Gesichtspunkt der Chancengleichheit. \u201eBisher war es Reichen und Zauberern vorbehalten, schnell von A nach B zu kommen, Reichen mit \u00dcberschallfl\u00fcgen, Zauberern mit Disapparieren\u201c, erkl\u00e4rt die Chefin vom Zusammenschluss der Meadowhousischen Sozialverb\u00e4nde (ZUMESO) Rosa L\u00f6ffler. \u201eJetzt schaffen wir diese M\u00f6glichkeiten in der breiten Bev\u00f6lkerung und das ist ein positives Signal.\u201c Sie weist jedoch auch daraufhin, dass nun auch die Voraussetzungen geschaffen werden, damit der zu erwartende Preissturz auch tats\u00e4chlich eintritt. Der Zaubererrat hat in Person von Severus Snape bereist angek\u00fcndigt, hier genau auf die Praxis der beteiligten Unternehmen zu schauen, um eine unangemessene Ausweitung der Gewinnspanne auf Kosten der Verbraucher rechtzeitig erkennen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

So k\u00f6nnten bald schon Concordes den meadowhousischen Himmel bev\u00f6lkern, wenn man sie denn in der gro\u00dfen H\u00f6he mit blo\u00dfem Auge erkennen kann. Auf dem Flughafen Drachenebene donnerten die Concordes immer nur am 18. Oktober, demn\u00e4chst fliegen sie dort Linie. Flugzeugfans aus aller Welt werden dann ihre Kameras bereithalten, um den ersten Start des dann leise donnernden Vogels festzuhalten. Ob dann allerdings wie bei den wenigen exklusiven Fl\u00fcgen auch auf Linienfl\u00fcgen nach dem Abheben mev\u00e0nschen Valmagne und Canap\u00e9s serviert, bleibt noch im Unklaren. Das wird dann vermutlich doch der Upper Class vorbehalten bleiben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durchbruch in Melotraubforschung – Concorde als massentauglicher Wirtschaftsfaktor Bisher war sie der Oberschicht vorbehalten. Die Concorde. Das markante \u00dcberschallflugzeug, mit dem in etwa drei Stunden von Wiesenhausen nach Salenavo fliegen konnte, war bis vor Kurzem f\u00fcr alle Menschen mit einem normalen Geldbeutel absolut unerschwinglich, sodass viele Langstreckenurlauber sich geh\u00f6rig Zeit nehmen mussten, um beispielsweise nach S\u00fcdtitanien zu kommen. Doch nun hat ein bahnbrechender Durchbruch in der Melotraub-Forschung die Hoffnung auf eine drastische Kostensenkung und h\u00f6here Praktikabilit\u00e4t gesch\u00fcrt. Die Fluggesellschaften bereiten aktuell schon die ersten gro\u00dfen Bestellungen der Luftk\u00f6niginnen vor. Die Meldung schlug zun\u00e4chst in der Wissenschaft wie eine Bombe ein. Kurz darauf bekam auf die Wirtschaft Wind von der Meldung, Continue Reading \u2192<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-173","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=173"}],"version-history":[{"count":69,"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/173\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29052,"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/173\/revisions\/29052"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wiesenhausen.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}